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物联网技术在电动汽车换电运营模式中的应用-台湾宾果28彩票

作者:台湾宾果28彩票 时间:2021-01-19 20:48
本文摘要:随着电动汽车产业的发展,除了以前的车辆电池运营模式外,电池更换运营模式被更多的电动汽车能源收集服务运营者接受。这种方式的目的是对站内车辆展开车辆电池的分箱更换,超过慢的站内电池,延缓站内运行,其中动力电池以租赁方式提供给电动汽车车主。 (威廉莎士比亚、模板、电动车、电动车、电动车、汽车、汽车)动力电池是运营公司最重要的资产,如何管理动力电池成为首要任务,动力电池的流动性要求动力电池监管的复杂性。

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随着电动汽车产业的发展,除了以前的车辆电池运营模式外,电池更换运营模式被更多的电动汽车能源收集服务运营者接受。这种方式的目的是对站内车辆展开车辆电池的分箱更换,超过慢的站内电池,延缓站内运行,其中动力电池以租赁方式提供给电动汽车车主。

(威廉莎士比亚、模板、电动车、电动车、电动车、汽车、汽车)动力电池是运营公司最重要的资产,如何管理动力电池成为首要任务,动力电池的流动性要求动力电池监管的复杂性。电动汽车电池更换管理中没有应用大量的物联网技术,可以获得对电动汽车电池更换各个方面的监督的有力支持。

通过全战运营模式研究。物联网技术在电动汽车电池更换中提供车辆信息、电池监督及卡支付等方面的明确应用,为电动汽车电池更换管理系统的信息化建设提供了新的思路。在更高的起点设计、建设更高规格、更高技术水平的电动汽车更换设施,最后建立智能电动汽车充电服务网络。1.Internet ofthings(Internet ofthings)是将无线频率识别(RFID)设备、红外传感器、全球定位系统(GPS)、激光扫描仪等多种信息检测设备与互联网融合而组成的巨大网络目的是把所有的东西都连接到网络上。

系统可以自动动态识别、定位、跟踪、监视和启动物体时启动相应的事件。技术架构可以分为感觉层、网络层和应用层三个层。

感官层由多种传感器和传感器网关组成,还包括二氧化碳浓度传感器、温度传感器、湿度传感器、QR(Quall)代码标签、RFID标签和阅读器、照相机、GPS等感官终端。感觉层相当于人眼、耳鼻喉、皮肤等神经末梢。其主要功能是识别物体和收集信息。

网络层由各种专用网络、互联网、有线和无线通信网、网络管理系统、云计算平台等组成,相当于人类的神经中心和大脑,管理感官层提供的信息的传输和废弃。应用层是与产业市场需求融合,构建物联网智能应用程序的物联网和用户(包括人、组织和其他系统)的模块。2.电动汽车电池更换服务现状电动汽车电池更换业务主要关注以下几个问题:如何对车辆进行身份识别;如何监督电池?用什么测量方法收费?怎么收费?对于车辆识别、电池监管问题,可以自由选择RFID和阅读器。对于计量方式问题,目前主要没有两种方法:按电量和行驶里程。

按电量测量可以通过站内设备构建,按里程测量必须通过物联网技术将车辆里程信息发送到运营管理系统。对于付费问题,可以使用包含非接触CPU芯片的储值卡进行卡消费,也可以在电动汽车运营管理系统中创建用户的支付帐户,在交换电力时从帐户中扣除。因此,问题是如何提供里程信息,以及在各种电池更换过程中如何利用物联网技术。

提供里程信息的常用方法是在车辆上安装里程收集设备(例如出租车上的里程测量设备)。对于电动汽车,制造商可以使用为电动汽车获取的车辆终端(EVT,ElectricVehicleTerminal)构建里程测量模块,并通过车辆终端将里程信息传输到运营管理系统。

对于如何在各种场景中使用物联网技术,需要分析通过更换电池给电动汽车供电的场景。电池更换方案中没有电池更换站、电池仓库站,也没有根据实际运营市场需求进行应急仓库更换。

电池更换站:安装面积小,充电设施多,主要运营、运营数据传输到运营管理中心的集中监控系统,因此与运营管理中心的动态通信被拒绝,通常会创建有线通道。电池仓库站:安装面积小,没有电池设施,只有非常简单的交换设施,交换交易时需要与运营管理中心通信,因此拒绝与运营管理中心进行动态通信。

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电池仓库站生产在更多的分支机构,考虑到城市通信路由问题,很难创建有线通道,因此通常使用无线通信方式,利用手持终端与运营指挥中心进行通信。紧急急救仓库交换所:这意味着,如果用户由于各种原因,在车辆耗尽电池电力之前没有进入电池更换所、电池仓库站,则需要运营服务公司,将电池送到车辆所在地,展开紧急急救电池更换。由于电交换地的长度,紧急维修仓库不能使用无线通信方式,不能使用手持设备与运营指挥中心通信。

3.物联网技术应用于电池更换的3.1整个结构物联网技术应用于电池更换的整个体系结构如图1右图所示。3.2车辆里程信息提供的物联网技术的应用,电动汽车里程信息提供通过车辆终端构建,根据里程信息提供方式可分为动态提供方式和启动时提供方式。1)动态交付方法。

在图2中,EVT包括里程计数器、RFID、GPS和GPRS模块。EVT通过CAN总线和车辆扩展模块构建测量车辆图1物联网技术适用于电池更换的整体体系结构FIG . 1 Generalapplicationarchitectureofiottechnologiesinbatteryswap里程信息和电池管理系统(BMS、Batter)。通过GPS模块定位利用GPRS模块,通过无线网络将里程信息等车辆数据发送到运营管理中心。

车辆经过时,车辆终端将获得车辆里程信息、位置信息、电池信息等,通过无线网络与运营管理中心交换数据,动态整编为运营管理中心。RFID完全用于车辆身份识别。2)启动时提供方法。

在图3中,EVT包括里程计数器、RFID、RFID读取器、GPS和GPRS模块。EVT通过CAN总线展开车辆和模块,建立测量车辆里程信息,与BMS通信提供电池信息,并通过RFID读取器将信息加载到RFID。通过GPS模块定位使用GPRS模块,通过无线网络向运营指挥中心发送防卫信息。

车辆进入充电交换服务网时,设置在入口的读者将车辆识别信息和里程信息加载到EVT的RFID中。


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